汽車(chē)界兩會代表座談會今日在京舉行。全國政協副主席、緻公黨中(zhōng)央主席萬鋼在會上表示“汽車(chē)産業發展相當不易，在經濟大(dà)環境增速換擋、結構調整之時，能取得這樣的發展，汽車(chē)産業是有競争力的。尤其喜人的是新能源汽車(chē)發展”。

萬鋼介紹，去(qù)年，習近平總書(shū)記在上海考察時提出，發展新能源汽車(chē)是我(wǒ)們從汽車(chē)大(dà)國到新能源強國的必由之路；李克強總理調研也期望企業大(dà)力發展新能源汽車(chē)；馬凱副總理三次調研新能源汽車(chē)。而國務院政策出台推動新能源汽車(chē)發展後，市場果然不負衆望。有數字說，去(qù)年賣了8萬多輛新能源汽車(chē)，發展很快，新能源汽車(chē)保有量達到12萬輛。

但萬鋼同時指出，推動新能源汽車(chē)繼續發展，現在看，充電(diàn)設施是發展中(zhōng)最重要的問題。怎麽動員(yuán)利用現有停車(chē)場資(zī)源裝充電(diàn)樁，是很大(dà)的題目，需要發揮大(dà)衆智慧解決。并且表示“燃料電(diàn)池汽車(chē)，也值得高度重視，燃料電(diàn)池汽車(chē)的發展，從新能源汽車(chē)重大(dà)專項提出的時候，就作爲重要方向。”他進一(yī)步指出，燃料電(diàn)池在交通運輸、水下(xià)設備等都有應用前景，不僅關系到搶占戰略制高點，還有經濟效益。“很多國家将其作爲國家戰略來支持，跨國公司在加大(dà)投入，我(wǒ)們也要補上”。

具體(tǐ)而言，萬鋼認爲，加大(dà)燃料電(diàn)池技術研究力度和商(shāng)業化示範：爲産品技術提升提供技術應用平台，注意技術本身的發展，也要注意市場的技術應用。同時，在可能和允許的條件下(xià)，加強國際合作，并且集中(zhōng)力量在企業和地方政府支持下(xià)，取得燃料電(diàn)池的突破。

“當前市場來之不易，新能源汽車(chē)發展存在充電(diàn)難、準入難等問題，但都在克服”。萬鋼如是強調。

值得注意的是，萬鋼還提到了智能汽車(chē)和新能源汽車(chē)的結合。他認爲，智能汽車(chē)最好的載體(tǐ)就是新能源汽車(chē)，2007年開(kāi)始，對每一(yī)輛運行的電(diàn)動汽車(chē)，每一(yī)個電(diàn)池的情況監督，已經把網連上車(chē)了。而今年，又(yòu)出來了很好的趨勢：互聯網公司和汽車(chē)公司結伴而行，最開(kāi)始的是汽車(chē)企業想借助網絡銷售平台，後來就是共同開(kāi)發的意願。今年百度CEO李彥宏提案說發展人工(gōng)智能，談到智能化汽車(chē)，新能源汽車(chē)是最好載體(tǐ)，以後逐漸發展到無人駕駛汽車(chē)。